Melhorando os resultados de economia x desempenho

A maior economia financeira, normalmente se dá com a utilização do álcool, por isso recomendamos 90% de álcool e 10% de gasolina.
Para não comprometer o aspecto economia, misturar até os percentuais de 80/20 ou 20/80 de gasolina e álcool.
Estudos científicos comprovaram que misturas 50/50% quando submetidas a repouso num período a partir de 4 dias, tem a tendência a separar a água da mistura gasolina e álcool (porque o álcool da bomba que é hidratado, contém água) e ao ligar o veículo tem a tendência de injetar nos bicos água pura, o que é prejudicial ao motor, fazendo-o falhar.

Melhorando a eficiência da Partida a frio

No inverno utilize de 10 a 20% de gasolina misturado ao álcool para facilitar a partida a frio.
Ao dar a partida com o motor frio (partida a frio) vire a chave de ignição e segure por até aproximadamente 5 segundos, ou até o motor partir.

Evite ficar ligando e desligando o arranque, isso consome mais bateria e é menos eficiente.

Se na sua região no inverno for muito fria, abaixo de 10 graus de temperatura ambiente, aconselha-se a utilização de reservatório de gasolina com injetor, e não precisa misturar 10% de gasolina.

Troca de óleo depois da conversão MASTERFLEX

Antecipe a troca de óleo do motor para os próximos 1.000 Km.
Você observará que o álcool através de efeito detergente, fará uma limpeza no motor, de depósitos de carbono (carbonização) deixados pela gasolina, sendo expelindo um óleo  bastante sujo, grosso, cheio de impurezas. As próximas trocas serão normais.

Retardando o travamento da bomba original

Sabemos que a bomba original a gasolina não é própria para o uso do álcool e que mais cedo ou mais tarde ela irá parar de funcoinar, travando.
Para retardar esse processo, recomendamos não deixar a quantidade de combustível (álcool) no tanque abaixo de 1/4, para manter a bomba submersa e retardando o processo de oxidação (contato com o ar).

Esquentar o carro que roda com álcool

Não se deve esquentar o veículo, principalmente porque os outros componentes do motor estariam frios como: câmbio, freios, componentes de lubrificação, pneus, etc.

O ideal é sair com o veículo normalmente, sem acelerações bruscas na fase fria, de forma que todas as peças do carro se esquentem conjuntamente.