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Dicas úteis
PARTIDA
Partida do motor
Sempre para dar a partida, crie o hábito de virar o primeiro estágio da chave de ignição e esperar no mínimo 3 segundos, que é o tempo suficiente para a bomba de combustível pressurizar a linha de alimentação, atingindo a pressão de trabalho. Logo em seguida, vire o arranque normalmente.
Esquentar o carro que roda com álcool
Não se deve esquentar o veículo, principalmente porque os outros componentes do motor estariam frios como: câmbio, freios, componentes de lubrificação, pneus, etc. O ideal é sair com o veículo normalmente, sem acelerações bruscas na fase fria, de forma que todas as peças do carro se esquentem conjuntamente.
Temperatura do motor
- Sempre monitore através do painel do veículo, a temperatura do motor.
- Depois de aquecido, a temperatura deve se manter estável, nem baixar nem subir.
- Se por algum motivo subir excessivamente pode ser um problema no sistema de arrefecimento e deve ser revisado imediatamente, sob o risco de sobreaquecer o motor e causar sérios danos.
- Se a temperatura estiver caindo à medida que o veículo ganha velocidade (na estrada), indica defeito na válvula termostática, o que também é prejudicial para o motor, aumentando o consumo de combustível excessivamente.
CONSUMO
Levantamento de média de Kilômetro por litro
- Para fazer um cálculo mais preciso, prefira sempre a maior quantidade de kilômetros ou litros, uma viagem por exemplo.
- Ao fazer uma viagem encha o tanque e zere o odômetro (contador de kilômetros) ou anote a kilometragem.
- Ao abastecer novamente, encha o tanque, marque quantos litros foram consumidos e a quantidade de kilômetros rodados. Para fazer a média, divida kilômetros por litros e você terá (Km/litros).
- Uma média obtida em estrada (viagem) é sempre maior do que uma média obtida dentro da cidade. Na cidade o consumo é maior principalmente porque a velocidade não é constante, muitas paradas e arrancadas, sem contar o terreno que pode ter subidas íngrimes, exigindo maior esforço do motor.
- Para fins de comparação um motor à álcool tem um consumo 30% a mais que um motor à gasolina.
Qualidade do Combustível
Fique de olho na qualidade dos combustíveis que você abastece. Um combustível de má qualidade além de apresentar menor autonomia (menos km/litro), poderá comprometer o funcionamento do seu motor, em alguns casos até fundir.
Zerando o odômetro
Em odômetros mecânicos, que são a grande maioria, não devemos apertar o botão com o veículo em movimento, porque pode danificar as engrenagens, sempre zere o contador de kilômetros com o veículo parado.
Acelerar para desligar o carro
É errado se fazer isso, esse hábito veio dos veículos antigos que tinham motores 2 tempos, que se utilizava o óleo misturado à gasolina e era aconselhável utilizar esse procedimento por questões de lubrificação. Hoje em dia esse hábito além de causar um consumo desnecessário de combustível, é prejudicial ao motor.
TRÂNSITO
Se o motor do carro “morreu” o que fazer
Remova o veículo até um local seguro e sinalize-o, se for o caso. Certamente em primeiro lugar verificar se existe combustível, se não existir não fique insistindo no arranque, além de poder estragar a bateria (ferver algum vazo), você fará a bomba trabalhar a seco, podendo também danifica-la. Se houver combustível você pode verificar o filtro de combustível que poderá estar entupido, caso contrário pessa ajuda.
Arrancadas bruscas desnecessárias
Evite arrancadas bruscas, principalmente em semáforo. Além de consumo excessivo de combustível e poder comprometer a sua segurança e de outras pessoas, peças como: coxins, câmbio, juntas homocinéticas, sofrem um desgaste desnecessário, podendo até quebrar. Dirija de forma suave e segura, que também é mais econômico.
Freadas bruscas desnecessárias
Normalmente quem guia com pressa no trânsito, acelera muito e freia muito, principalmente frenagens desnecessárias, porque o trânsito tem um fluxo normal e uma seqüência de tempos, principalmente de semáforos. As freadas bruscas, além de comprometer a segurança, geram mais desgastes em: pastilhas, lonas, discos, tambores e pneus. Dirija sempre de forma suave e segura, é econômico.
Primeira Marcha engata esperando o semáforo abrir
Com a embreagem acionada para manter o carro parado e com a primeira marcha engata, provoca um desgaste prematuro do conjunto de embreagem. Tenha o hábito de engatar a marcha quando o sinal abrir, ou utilize o freio de mão.
Ao dirigir no trânsito
Observe o tempo de troca de marchas, utilizando sempre as mais altas e próprias para a velocidade em que você está conduzindo. Mantenha a velocidade regular, com acelerações e freadas suaves, nunca acelerações ou freadas bruscas ou desnecessárias. Além de mais confortável é mais econômico: tanto em combustível quanto em desgaste do veículo.
Trânsito de Cargas
Nunca carregue cargas inúteis no veículo, o aumento de peso aumenta o consumo de combustível, e se tiver que carregar cargas, saiba que irá consumir mais combustível.
Legislação
- Dirija sempre obedecendo à sinalização de trânsito.
- Observe a validade dos documentos: IPVA, Seguro Obrigatório, Carteira Nacional de Habilitação.
- Observe: Extintor, triângulo, buzina, freios, faróis, pisca-pisca, luzes de placa, combustível, uso de cintos de segurança, pneus não “carecas”.
Se beber não dirija !
Respeite os limites de velocidade
No volante não fume nem fale ao celular, é proibido dirigir com uma só mão!
Ultrapasse com segurança e pela esquerda
Crianças no banco de trás e com cinto !
Evite dirigir cansado, com sono, principalmente em viagens.
Mantenha distância segura do veículo que vai a sua frente.
Seja rígido com seus passageiros, não deixe jogar pela janela lixo de qualquer espécie
Na rodovia nunca dirija pelo acostamento.
MANUTENÇÃO
Manutenção Automotiva
É muito importante a revisão periódica no seu veículo, de forma que esteja sempre com a manutenção em dia, para o máximo aproveitamento de economia e evitar desgastes desnecessários nos componentes do veículo, veja:
Verificação de Velas e Sistema de Ignição
Se o veículo apresentar uma deficiência no sistema de ignição, o combustível não será adequadamente queimado, podendo representar um consumo desnecessário de até 15% a mais de combustível.
Verificação de Pneus
Se os pneus estiverem descalibrados, abaixo da pressão recomendada, além de exigir maior esforço do motor, pois o veículo deslizará menos, os próprios pneus apresentarão desgaste prematuro e um consumo a mais de combustível de até 5%.
A calibragem de pneus deve ser verificada com os mesmos ainda frios, pois pode haver mudança de medição com temperatura.
Verificação de Alinhamento de rodas
Da mesma forma, um desalinhamento nas rodas, exigirá maior esforço do motor, o desgaste prematuro dos pneus e um consumo a mais de até 2% de combustível.
Verificação de Cambagem
A cambagem também é uma forma de alinhamento de roda, só que verticalmente, e se não estiver adequada também causará os mesmos desgastes e consumo excessivo.
Rodízio de Pneus
O ideal para um desgaste uniforme dos pneus é fazer o rodízio a cada 10.000 km, trocando os pneus de lugar, para que se desgastem uniformemente, além de sempre verificar a calibragem, incluindo o estepe.
Verificação de Balanceamento
O sintoma mais comum de se perceber desbalanceamento de pneus é uma trepidação sentida no volante acima de uma certa velocidade, além de não ser seguro, porque gera instabilidade no volante, promove o desgaste prematuro de rolamentos, sistema de suspensão e nos próprios pneus (deformação). Desligar a Bateria para longos períodos de estacionamento
Se o veículo for permanecer estacionado por mais de 1 mês, é aconselhável desligar a bateria, principalmente se ele tiver alarme e outros acessórios que permanecem ligados mesmo com o veículo parado. Ao desligar a bateria desligue primeiro o terminal negativo, depois o positivo. Porque alguns sistemas de injeção mais novos podem travar.
BATERIA
Desligar a Bateria
- Nunca desligar a bateria com o motor funcionando.
- Ao desligar a bateria desligue primeiro o terminal negativo, depois o positivo. Porque alguns sistemas de injeção mais novos podem travar.
Reinstalando a bateria no veículo
- Preste muita atenção com a polaridade negativo (-) e positivo (+)
- Comece sempre pelo terminal positivo, depois o negativo.
- Em caso de substituição de bateria por outra, muito cuidado com a posição dos terminais, porque existem baterias “direitas” e “esquerdas”, veja se a polaridade coincide com a nova bateria que está sendo instalada.
- Aperte firmemente os parafusos dos terminais da bateria.
Recarregar a bateria
- Muito cuidado com a polaridade negativo (-) e positivo (+). Em caso de inversão a bateria poderá sobre-aquecer, explodir e até liberar uma chuva ácida fervente.
- Utilize carregadores próprios para recarga, observando as especificações do fabricante.
- Antes de colocar uma bateria não selada para carregar sempre revise o nível de água e retire as tampas de cada vazo dela.
- Nunca utilize carregadores caseiros ou daqueles que se compra em supermercado que coloca lâmpada incandescente, além de risco de choque elétrico seu funcionamento é muito duvidoso.
Bateria com carga fraca
- Também peça para testar o alternador do veículo, muitas vezes o problema não é bateria e não são todos os mecânicos que estão capacitados a fazer esse teste. Escolha sempre mão-de-obra especializada em baterias ou auto-elétricos.
- Não tão comum mas acontece, do veículo que roda muito pouco. Exemplo: 1 vez por semana o veículo percorre pequenas distâncias e possui alarme. Acontecerá que o alternador não terá chance de repor a energia da bateria e o veículo estará sempre com a bateria com carga fraca, sem que seja qualquer defeito, somente falta de uso.
Manutenção da bateria
- Verifique periodicamente a cada 3 meses o nível de água da bateria, quando baixo complete com água destilada, nunca com solução ácida.
- Verifique se os terminais da bateria não apresentam um aspecto esbranquiçado ou esverdeado, caso afirmativo limpe cuidadosamente.
- Verifique se os terminais da bateria estão firmemente aparafusados, maus contatos podem gerar falhas no sistema elétrico e de recarga da bateria.
- No caso de uma bateria inutilizada, não coloque no lixo porque contém chumbo, encaminhe para alguma empresa que trabalhe com baterias, para dar o fim apropriado: a reciclagem.
Fazer uma “chupeta” ou ponte com bateria auxiliar
- Ligar uma extremidade do cabo negativo ao terminal (-) da bateria com carga.
- Ligar a outra extremidade do cabo negativo ao chassis do veículo avariado o mais longe possível da bateria.
- Acionar o motor do veículo e deixar trabalhar, espere até estabilizar a marcha lenta e desligue os cabos.
CUIDADO: Não encostar o cabo positivo a nenhum ponto do chassis, pois dará curto circuito.
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